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王蕾是造车新势力威马汽车的重要股东。天眼查显示，王蕾直接持有威马汽车母公司威马智慧出行科技（上海）有限公司11.73%股权，并在该公司担任监事。同时，王蕾还担任了威马汽车科技集团有限公司（威马汽车主体公司）的监事一职。记者进一步查询发现，王蕾持有80%股权的帕航（上海）企业管理合伙企业（有限合伙）也持有威马汽车母公司3.35%股权。此外，王蕾还曾是苏州威马投资管理合伙企业（普通合伙）的股东。

“为了这份理解，我必须好好对待这份工作。”袁辉林感慨。抱着这样的想法，袁辉林对顾客真心相待，他不仅没有受到一单投诉，还被评为了优秀员工，他的组织能力、协调能力也被上级看到，一步一步成为小组长、站长，收入大幅增加。“一分耕耘一分收获，这个道理在外卖行业，表现得非常明显。只要肯干，就能赚钱。”袁辉林对未来充满希望，“以前对自己没有规划，只希望能打份工。现在我找到了事业方向，借助这个大平台，我会过得越来越好！”

26日上午，每日拼拼发布道歉信（脑补“沮丧脸”）称：“由于准备不足，每日拼拼APP及小程序所有功能暂停使用，正式公测的时间延期。”（每日拼拼发布致歉信）的确，理由很充分，值得同情。但干社区团购这事，每日优鲜不是第一回了。去年4月，每日优鲜打响了进军社区拼团领域第一枪——“每日一淘”上线，并于去年11月底完成了两轮共计1.3亿美金的融资。十个月之后，“每日拼拼”高调亮相。据每日拼拼官方公众号介绍，每日拼拼是每日优鲜的全资子公司，而每日一淘则是每日优鲜旗下孵化的社交电商平台。

如今的唐国旺月收入近万元，还被提拔为站里的小队长。【期待】“多抢一单活，离幸福更近些”本报记者贺勇来自甘肃陇南的常包红2018年成为一名外卖骑手，因为工作努力，成为公司北京方庄片区的“单王”。常包红的微信昵称叫“找回幸福”，他说之前的工作并没有让他脱离贫困。面对生活的困窘，常包红没有向命运低头。如今靠着送外卖，他不仅养活了父母妻儿，还能逐渐还上老家的欠款。“去年10月，小儿子出生了，我现在感觉很幸福。”常包红一脸轻松和满足。

每日优鲜的创始人、CEO徐正也曾表示：“每日优鲜做事情，不太追逐市场的热点，也不太追逐资本和媒体的热点，而是做一些长期结构性的事情，因为结构性的东西才能存得住。”冷链物流一直是生鲜电商的痛点，而从每日优鲜前期花大力气自建物流、重推前置仓模式来看，算得上“长期性”投资眼光拼未来，但尚处于烧钱的行当快速发展期的创业公司，又热衷于无人货架、社区团购这些风口，每日优鲜到底有没有拼热点的成分，与徐正所说的“不逐热”相不相符？

《广西高速公路网规划（2018—2030年）》新闻发布会当天在南宁市召开。这一规划实施后，广西对外通道将进一步完善，新增出省出边出海通道35条，其中省际通道21条、出边通道9条、出海通道5条。作为中国唯一与东盟海陆相连的省区，广西加速建设面向东盟的“国际大通道”，着力构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局。