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此外值得一提的是，我们对市场规则进行了大幅度的改进。首先是让影子银行大量回归。另外，对衍生品交易进行了规范，其中一个很重要的内容就是对于各种金融市场交易要实行CCP（中央对手方）制度。今天上午方星海副主席也提到了会计制度，尽管这项制度还没有完成，但会计制度的改进和会计制度的审核也是一个重要的内容。

单纯强调国有企业要做大做强，认为国企就比民企应该优先，我认为是不对的；但还有另一种意见说，所有的国有企业都应该退出，我认为也没有必要。如果一家国企有效率，为何要退出？在收入分配方面，可以拿出一部分国企利润或者国有资产来给老百姓服务，比如充实社保资金，这也是国有企业存在的重要意义。

此外，我们对于危机和不平衡问题的认识也走得不够彻底，讨论也不够彻底。危机发生的时候，大家都认为危机是和财政政策有关系的，特别是2008年到2010年初发生的欧洲主权债务危机，当时受到冲击的主要是希腊，其他几个国家也受到不小的冲击。为了解决财政问题，2010年G20多伦多会议上专门强调了财政整固计划，但财政整固非常慢。危机过去十年了，我们看看各个国家公共财政赤字、公共财政余额占GDP的比重，数字都不太乐观。此外，由于财政政策的空间问题，货币政策运用得比较多。在不少场合中专家都讨论说对于货币政策依赖过度了。大家对于量化宽松、低利率的环境，时间长了都形成习惯了，今后怎么做也面临新的挑战。长期的低利率也是次贷危机产生的原因，后来虽然开始纠正这种现象，但纠正的步伐和台阶偏晚。

“共享单车企业现金流不如网约车企业，盈利能力和账面都并不太好。”顾大松就此分析称，因此在进军大出行领域、从单车到汽车的布局时，依靠单枪匹马难免吃力。这也就意味着，一系列暗流正在悄然涌动。值得注意的是，在借款给ofo之前，阿里巴巴旗下蚂蚁金服于2017年12月刚刚投资了哈罗单车，而上海云鑫作为蚂蚁金服的子公司，亦是哈罗单车、永安行两大共享单车品牌的持有者之一。“未来阿里巴巴与哈罗单车、ofo之间的关系，有可能产生共同的格局。”顾大松分析称，“从发展大出行的角度考虑，完全可能会合并。”

答：我们早就说过，打贸易战损人害己，到头来损害的还是美国人民的利益。在平等和相互尊重的基础上达成互利共赢的协议，才符合中美两国人民的利益，也符合国际社会各方的期待。问：俄罗斯联邦安全会议秘书帕特鲁舍夫目前正在中国，同杨洁篪主任共同主持中俄第十五轮战略安全磋商。分析人士认为，中俄近期明显加大了战略协作力度。你能否进一步介绍有关情况？

如何解决问题呢？政府还要一碗水端平，保证教育公平。另外光靠公立学校行不行？我一直觉得教育、医疗都得两条腿走路，即在发展公立教育的同时，还要鼓励民办教育，发展公立医院的同时，还要鼓励民办医院去发展，公共部门要均等服务和提高效率，私营部门要有足够的发展空间。