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在资产质量方面，2017年，九江银行不良率同比下降0.37个百分点至1.62%，不过，不良贷款核销却由2016年的600万元上升至2017年的3.67亿元。（编辑：李伊琳）责任编辑：马婕亿万富翁企业家MarkCuban周一告诉CNBC：他目前持有的现金要比往常多得多，因为他担忧股市及美国债务水平。

但在与滴滴、快的等后来者的竞争之中，这名老将却败下阵来。在融资上的谨慎以及补贴策略上的保守，使它错失了网约车市场发展的黄金时期。后来易到的创始人周航在书中反思过往，提到了2014年易到在C轮融资上犯过的错误。当时易到仍处于市场领先地位，“一出门就有很多人追着找你谈……本可以拿到3亿美元的融资”，但由于害怕股权被过度稀释，周航最终只要了1亿美元。仅3个月后，滴滴出行就完成一笔7亿美元的融资，“此后一切都变了。”

根据业绩承诺，银川卧龙2018年度、2019年度扣非后净利润分别不低于10600万元和12000万元，星波通信2018年度、2019年度扣非后净利润分别不低于5160万元、6192万元。目前红相股份已推出了定增预案，定增若顺利实施，公司将持有星波通信100%股权，公司总股本将增至约4.1亿股左右。

对此，一位保险公司负责人对21世纪经济报道记者表示，以前海人寿为代表的保险公司，此前依靠万能险迅速盈利，但寿险经营有着“七亏八盈”的经营规律，在从严监管、回归保障后，前海人寿业务模式重回传统，自然需要经历由盈转亏的过程。2018年1—5月，前海人寿规模收费314.5亿元，同比增长65.04；原保险保费收入313亿元，同比增长65.71%。其中，原保险保费收入占比99.41%。

易到在之后发布声明称这是“一场险恶有预谋的饭局”，称吕艺的言论失实，并涉嫌恐吓、诽谤他人。韬蕴退无可退韬蕴资本目前面临着一个退无可退的尴尬境地。一方面，其本身资金情况不容乐观，公司实控人温晓东被法院列入“老赖”名单，限制其不得实施高消费及非生活和工作必需的行为；另一方面，易到司机提现难问题已经持续多时，提现日期一再延迟，引发部分车主上门讨债。

在上述多位企业财务人士看来，池化融资平台除了帮助企业拓展融资渠道外，“企业头寸备付等资金占压大大减少，还降低了综合财务成本。”截至今年6月末，巨化集团累计入池票据金额27.27亿元、池下累计融资28.38亿元、融资余额4.4亿元，每年节约集团财务成本约2000万元。